8月30日，在寧波舟山港穿山港區(qū)，“海洋石油302”輪完成對集裝箱船“MSC NERANO”輪約9000立方米的LNG加注后緩緩駛離，本次加注歷時約12小時，標(biāo)志著浙江自貿(mào)試驗區(qū)寧波片區(qū)首票“先供后報”模式保稅LNG國際航行船舶加注圓滿完成。
寧波舟山港穿山港區(qū)保稅LNG加注作業(yè)現(xiàn)場。吳夢凱 攝
“先供后報”，是《中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)大宗商品資源配置樞紐建設(shè)方案》發(fā)布以來，寧波海關(guān)針對燃料油、LNG、潤滑油等國際航行船舶供應(yīng)貨物推出的創(chuàng)新舉措，相關(guān)企業(yè)可在完成供船后再向海關(guān)申報通關(guān)。相比傳統(tǒng)先報關(guān)、后供貨模式，“先供后報”模式下，國際航行船舶靠泊后即可直接進(jìn)行加注，加注完成后再行報關(guān)，有效提升作業(yè)時效性。
“國際航行船舶停靠時間短，加注窗口期緊張，易受船期調(diào)整影響。在寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)的輔導(dǎo)下，我們按照‘先供后報’模式申報，能夠根據(jù)實際情況靈活調(diào)整供應(yīng)量和供應(yīng)時間，響應(yīng)更加迅速，業(yè)務(wù)流程更加順暢。”中海油浙江新能源有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳邦奎說。
寧波舟山港穿山港區(qū)保稅LNG加注作業(yè)現(xiàn)場。吳夢凱 攝
作為清潔高效的船用燃料，LNG可顯著降低船舶排放。在國際海事組織碳排放新規(guī)持續(xù)收緊的背景下，LNG已成為國際航運業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的首選。
2020年8月30日，經(jīng)國務(wù)院批復(fù)同意，寧波成為浙江自貿(mào)試驗區(qū)的三個擴(kuò)展區(qū)域之一。五年來，浙江自貿(mào)試驗區(qū)寧波片區(qū)搶抓綠色能源發(fā)展機(jī)遇，加速建設(shè)國際LNG加注中心，持續(xù)拓展穿山、梅山等多港區(qū)保稅LNG加注網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全天候、多場景清潔能源供給。今年以來LNG船舶加注量已突破7萬噸，實現(xiàn)爆發(fā)式增長。
寧波舟山港穿山港區(qū)保稅LNG加注作業(yè)現(xiàn)場。吳夢凱 攝
“五年來，寧波海關(guān)在支持寧波片區(qū)打造全球LNG加注中心方面采取了一系列措施，包括‘一次返裝、港內(nèi)連續(xù)加注’、并聯(lián)申報等，有效提升了LNG加注時效性。這次‘先供后報’模式的推出，將進(jìn)一步提升寧波片區(qū)港航服務(wù)競爭力。”寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)駐甬城辦查檢二科科長劉爽說。
