8月30日，今年寧波舟山港LNG(液化天然氣)國際航行船舶加注量累計(jì)突破7萬噸，加注量穩(wěn)居全國港口前三。近年來，隨著全球航運(yùn)業(yè)加速向低碳化轉(zhuǎn)型，LNG成為短期替代船舶燃料的重要選擇。目前，寧波舟山港LNG加注服務(wù)系統(tǒng)日益成熟，已經(jīng)在穿山、梅山兩大“千萬箱級(jí)”單體集裝箱碼頭成功實(shí)現(xiàn)LNG加注。
目前，寧波舟山港LNG加注服務(wù)對(duì)象覆蓋地中海航運(yùn)、達(dá)飛輪船等國際航運(yùn)巨頭。“我們的貨輪不必再繞行至上海、新加坡等港口，可以直接在寧波舟山港加注LNG，船舶周轉(zhuǎn)效率大大提升。”地中海航運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
突破7萬噸的此次加注發(fā)生在8月30日凌晨，寧波舟山港穿山港區(qū)，加注船“海洋石油302”輪，為集裝箱船“MSC NERANO”輪完成約3980噸LNG加注任務(wù)。
此次加注，也標(biāo)志著浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)寧波片區(qū)首票“先供后報(bào)”模式保稅LNG國際航行船舶加注圓滿完成。
“先供后報(bào)”，是《中國(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)大宗商品資源配置樞紐建設(shè)方案》發(fā)布以來，寧波海關(guān)針對(duì)燃料油、LNG、潤滑油等國際航行船舶供應(yīng)貨物推出的創(chuàng)新舉措，相關(guān)企業(yè)可在完成供船后再向海關(guān)申報(bào)通關(guān)。相比傳統(tǒng)模式，“先供后報(bào)”模式下，國際航行船舶靠泊后即可直接進(jìn)行加注，加注完成后再行報(bào)關(guān)，有效提升作業(yè)時(shí)效性。
寧波舟山港正在打造國際保稅燃料加注中心，為此，寧波海關(guān)創(chuàng)新探索，開展“一次返裝、港內(nèi)連續(xù)加注”模式，打破了航線、泊位制約，實(shí)現(xiàn)加注中轉(zhuǎn)船在同一港區(qū)連續(xù)為多艘國際船舶進(jìn)行加注作業(yè)，從而大幅壓縮作業(yè)時(shí)間，有效降低企業(yè)成本。
