近日在上海舉辦的中國LNG協(xié)會年會上，筆者向韓國天然氣公社（KOGAS）的中國區(qū)總裁鄭哲祐提出兩個問題，第一，韓國是否有興趣支持中國的樞紐價格成為亞洲LNG乃至天然氣價格基準(zhǔn)？第二，KOGAS是否有興趣對中國天然氣樞紐的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行投資？

　　鄭哲祐總裁對問題做了積極的回答，認(rèn)為為了亞洲LNG 進(jìn)口國公民的利益應(yīng)該消除亞洲地區(qū)的LNG溢價；為了達(dá)到消除溢價的目的，需要在亞洲地區(qū)形成像HH、NBP一樣的樞紐價格。鄭總強調(diào)亞洲地區(qū)只有擁有多樣的天然氣（LNG、PNG）供應(yīng)源和大量天然氣需求量的地區(qū)才有助于以樞紐價格進(jìn)行貿(mào)易，中國政府在上海期貨交易所設(shè)立了天然氣期貨市場，為亞洲天然氣統(tǒng)一市場的形成提供了機會。

　　關(guān)于第二個問題，韓國天然氣公社很愿意同亞洲國家一起為亞洲地區(qū)天然氣樞紐價格的形成努力。2011年中石油和韓國天然氣公社老總經(jīng)過兩次深入面談后，達(dá)成了為亞洲地區(qū)形成獨立于油價的天然氣價格體系努力的共識。作為其中重要一環(huán)，2011年11月在上海召開了第一屆亞洲LNG購買商論壇，今年12月在印度將舉辦第二次論壇。這也可以看作是亞洲購買商共同努力的果實。

　　在理論上，中日韓三國進(jìn)行合作才是消除亞洲天然氣溢價的最優(yōu)選擇。2012年世界LNG進(jìn)口的前三名分別是日本（8730萬噸）、韓國（3680萬噸）和中國（1440萬噸）。中日韓的交易量之大，指定一地成為價格基準(zhǔn)并非難事（歷史原因?qū)е庐?dāng)前亞洲的LNG交易價格基本是按日本的原油清關(guān)價格為基準(zhǔn)）。那為何不見中日韓的合作？答案也許很簡單，當(dāng)前階段的政治現(xiàn)實決定了中韓和日本無法合作，中韓合作成為消除亞洲天然氣溢價的最現(xiàn)實方式。